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泛亚大通道,作为联通中国与东南亚、南亚国家的重要的交通运输通道,对各国的经济、政治、文化具有深远的影响。泛亚铁路的建成有利于加深中国与东盟各国的交流与合作,提升泛亚区域经济一体化水平,推动泛亚经济跨越发展。泛亚铁路建设过程中面临的种种难题,需要各国政府加强协调与沟通,有针对性的解决难题,加快泛亚大通道建设。


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前已述及,尽管自西汉史学家司马迁在其史学名著《史记》之《大宛列传》记载了“张骞凿空”的史迹后,中外学界对这条连接中国中原王朝与中亚、南亚、西亚、北非、欧洲的交通贸易大道就屡有记述与研究,但迄今仍有学界中人提出种种质疑。如以为“历史上的丝绸之路,既不是中国人兴建的,也不是中国人推行的,而是境外对中国的丝绸之路有需要,才形成了丝绸之路”;如还认为在德国地理学家李希霍芬给出“丝绸之路”命名前,中国人缺乏自觉性,也缺乏主动性,而此后又滥用“丝绸之路”的名称[6]。诸如此类的辩难言词还有一些。这就表明,对丝绸之路究竟是如何形成的,中国人对丝绸之路究竟有无贡献以及有何贡献等基本史实还有必要进一步加强研究,拿出更为翔实可信的史料与研究成果来强固学界与民众对丝绸之路这一重大历史事实的认识。

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